Volkswagen Motor Gómez hace entrega de un Golf R, una “bestia” de 300 cv

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Este mes hemos tenido la ocasión de hacer entrega en Volkswagen Motor Gómez Villalba del espectacular GOLF R 2.0 TSI, una máquina de hacer kilómetros con nada menos que 300 cv. Esta “bestia” de la carretera, desconocida para la mayoría, acelera de 0 a 100 en 5,1 segundos y tiene un consumo medio de sólo 7,1 litros a los 100 kilómetros.

El Golf R, la variante más potente de la gama Golf, tiene un motor turboalimentado de gasolina de 300 CV y tracción a las cuatro ruedas, siendo 29 caballos más potente que el Golf R anterior. Actualmente está disponible con carrocería de tres y cinco puertas y, en breve, también lo estará con la carrocería familiar, llamada Variant.

El nuevo Volkswagen Golf R incorpora un sistema de tracción total permanente que transfiere la potencia del motor turbo a la carretera; en este caso, se trata de la nueva versión del sistema de tracción 4MOTION con embrague Haldex de la quinta generación.

El nuevo chasis deportivo, rebajado en 20 mm, la nueva dirección asistida progresiva y el sistema ‘ESC Sport’, desarrollado para los circuitos de carreras y, por primera vez, completamente desactivable, le confieren al nuevo modelo puro dinamismo. Algunos de los extras opcionales son el Sistema de Suspensión Adaptativa Electrónica ‘DCC’ perfeccionado con selección del perfil de conducción y un nuevo modo ‘Race’.

El Golf R con cambio manual acelera de 0 a 100 km/h en sólo 5,1 segundos (modelo anterior: 5,7 s); el clásico sprint del deportivo, equipado con el cambio automático de doble embrague ‘DSG’, es de 4,9 segundos. La velocidad máxima del Golf R, completamente rediseñado, está limitada electrónicamente a 250 km/h. A pesar de las extraordinariamente ágiles prestaciones de conducción y un aumento de la potencia de 30 CV, en comparación con el modelo anterior, el consumo del Golf R disminuye de 8,5 a 7,1 l/100 km. La tasa de emisiones de CO2 disminuye de 199 a 165 g/km. El Golf R, equipado con el sistema ‘Start/Stop’ y la función de recuperación de la energía de frenado, es aún más ahorrador cuando se combina con el cambio automático de doble embrague opcional ‘DSG’ de 6 velocidades; en este caso, el valor de consumo homologado es de 6,9 l/100 km (CO2: 159 g/km). En comparación con el modelo anterior con ‘DSG’ (8,4 l/100 km) se produce un ahorro de 1,5 l/100 km (un 18%).

El nuevo Volkswagen Golf R se ofrece con una amplia gama de detalles exclusivos. Junto con los parachoques de diseño individual, las estriberas y las llantas de aleación ligera de 18 pulgadas, detalles como los faros de serie bi-xenón con luz diurna LED de nuevo diseño (modelo de doble ‘U’), los faros traseros LED de color rojo oscuro y el sistema de escape de doble flujo con cuatro tubos de escape cromados, acentúan visualmente el carácter deportivo del nuevo Golf R.

El interior del buque insignia de la gama ofrece asientos deportivos tapizados con una mezcla de materiales ‘Tela- Alcantara’, un volante deportivo de cuero de tres radios, iluminación ambiente, un climatizador y un sistema de Radio-CD con pantalla táctil. Golf R.

Para quien no necesite 300 CV ni tracción total, una alternativa es el Golf GTI. Éste es más silencioso, aísla mejor a los ocupantes del estado del piso, rueda con más suavidad y se maneja mejor en ciudad porque necesita menos espacio para maniobrar: en ocasiones, con el Volkswagen Golf R hay que hacer una maniobra más que con el Golf GTI para aparcar o para circular en garajes pequeños.

 

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1 comment

  1. Marco Rodrigues julio 27, 2015 9:18 pm  Responder

    Excelente cochazo… y pronto saldra la version 400R en unidades limitadas… toda la gama de coches que venden son relamente buenos. Sigan asi.

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